“复兴号”首发|人居复兴，始于1336

“复兴号”车头部位不再“鼓包”，更如“网红脸”般扁长，专业术语是采用全新低阻力流线型设计的车头。

“复兴号”中国标准动车组的车身比“和谐号”加宽、加高，车厢高达到4.05米。列车阻力也比既有CRH380系列降低了7.5%-12.3%。

在某些雾霾严重区，高压线路会出现雾闪造成短路现象，“复兴号”提升了高压的绝缘等级，由原来的170千伏提高到了185千伏，让列车通过雾霾区域时更安全。

“复兴号”还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等。

充电插座调到了座位的一侧，再也不用弯腰够着充电。

车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

为适应中国广阔地域、温度横跨正负40℃，“复兴号”在多种工况下进行了60万公里考核，寿命比“和谐号”多10年。

“复兴号”还拥有智能化感知系统，全车部署了2500余项监测点，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。